一项早期改造提案的CGI视觉图（图片：伦敦市长/PA Wire）
伦敦市长萨迪克·汗表示，他希望“尽快”禁止车辆进入牛津街，并强调这一计划已得到“绝大多数伦敦人”的支持。
今年2月公布的这些提案，将斥资1.5亿英镑将这条著名街道改造成欧洲风格的步行大道。汽车和公交车将被禁止在牛津街地铁站至大理石拱门的0.7英里路段通行，未来还可能在通往托特纳姆法院路的路段实施更多调整。
自萨迪克·汗今年早些时候公布计划以来，其办公室一直在与公众进行意见征询，以了解他们是否认同这一构想。
此前有人告诉《地铁报》，他们并不完全相信步行化计划会真正实施，也不确定自己是否支持。
然而，市长办公室表示，由大伦敦当局于2月至5月对6642人进行的一项调查显示，三分之二的伦敦人支持该计划。
今年晚些时候将就交通方案进行详细意见征询。
这位市长曾于2018年尝试推动该区域的步行化改造，但当时的保守党主导的威斯敏斯特市议会否决了该计划。他表示，他希望将这条著名购物街恢复到其“昔日辉煌”。
牛津街每天吸引约50万名游客，但许多伦敦人选择避开这里（图片：盖蒂图片社）
他现在需要获得副首相兼住房、社区及地方政府事务大臣安吉拉·瑞纳的许可，以成立一个新的市长级发展公司，该公司将拥有重新开发该区域的规划权力。
目标是在明年年初前完成这一机构的建立。
Selfridges、John Lewis和宜家对改造计划表示欢迎，这些计划将改变牛津街从果园街到大波特兰街的路段。
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改造后的步行区还将作为公共空间举办文化活动和项目。
近年来，这条购物街受到美式糖果店的冲击，这些店铺主要面向游客销售糖果和纪念品。警方从一家糖果店没收了价值8万英镑的假冒商品，包括含违禁成分的糖果。
牛津街将被改造成无车区，留出举办活动的空间（图片：伦敦市长/PA Wire）
市长今天在Selfridges屋顶对《地铁报》表示：“我们已看到旗舰店陆续撤离牛津街，但疫情也造成了巨大影响。
‘我希望将这条街道恢复到其昔日辉煌，让它成为零售、休闲和户外活动的世界领导者。’
当被问及一些伦敦人对项目能否真正实施的疑虑时，市长表示：“在我们复兴这条街道的计划中，此前曾经历过多次‘虚假的风暴’。
伦敦市长萨迪克·汗表示，牛津街计划正在全力推进（图片：GLA）
‘这是一条了不起的街道。它是标志性的，但表现并不如人意。我认为它正在衰落，这就是我们为何提出大胆计划对其进行改造。我非常激动地看到，七成参与意见征询的人支持我们的计划。
‘超过三分之二的人支持我们将这条街道改为步行区的计划。’
当被问及项目的完成日期时，萨迪克·汗表示，他“迫不及待地想看到这条街道取得进展，所以我已指示我的规划师和设计师去制定详细方案”。
他确认，改造后的牛津街将仅对行人开放，禁止骑行。
企业怎么看？
调查显示，67%的伦敦人支持步行化改造。宜家首席执行官彼得·耶克利对此表示支持，称其为“积极举措”，将创造“更加友好和便捷的空间”。Selfridges执行董事梅芙·沃尔表示，步行化计划将塑造“这一标志性购物和娱乐中心更光明的未来”。
她说：“Selfridges在牛津街的运营已超过100年，我们对重振这一区域的承诺倍感振奋，使其对本地居民和全球游客更具吸引力。”
John Lewis的董事总经理彼得·鲁伊斯表示：“我们已对牛津街门店进行了大量投资——包括新的美妆区、Waterstones书店和新的Jamie Oliver烹饪学校——我们相信步行化改造将创造一个充满活力、繁荣的购物环境，提升该区域作为顶级零售目的地的吸引力。”
代表西区逾600家企业的New West End Company表示，牛津街单街便贡献了伦敦年度经济活动的5%。该集团首席执行官黛·科西表示：“与当地企业和社区合作交付的全面且周密的牛津街改造计划，将提升该区域，为伦敦人和整个英国经济带来显著经济效益。”
骑自行车的人可以将自行车锁在“其中一条平行道路的两侧，但若要从一侧到另一侧，则需绕行”，他说。
萨迪克·汗此前表示：“我们的计划不仅旨在创造一个美丽的公共空间，供人们购物、用餐和交流，还将把牛津街变成一个令伦敦人和全英国引以为豪的地方，因为我们正致力于为所有人建设更美好的伦敦。”
副首相安吉拉·瑞纳表示，政府支持该计划以“为牛津街注入新活力”。她说：“我们希望看到牛津街成为游客和伦敦人同样向往的繁华之地，这就是我们欢迎伦敦市长大胆提案的原因。”
然而，车辆禁行不会立即实施，因为提案仍需通过繁琐的法律程序。这包括成立市长级发展公司（MDC），该公司将负责此次改造。该机构预计将于明年1月开始运营。
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