欧洲铁路旅行即将迎来重大升级（图片：Getty Images）
欧洲铁路通票并不是什么新鲜事。每年约有60万人购买 Interrail 通票，这相当于一张探索欧洲33个国家的金钥匙。
与此同时，可持续旅游正在蓬勃发展。Booking.com 2024年的报告发现，76%的旅行者正在积极寻找环保旅行方式和住宿。
但金钱会说话，绿色和平组织的研究显示，乘坐欧洲境内列车出行的费用是乘飞机的四倍。
柏林初创公司Nox即将改变这一现状。该公司计划推出连接欧洲多个城市的卧铺列车，票价与机票持平。
旅客晚间登车，次日清晨抵达目的地，无需挤在双人铺。每个房间均独立，可容纳1至2人。
本质上，我们谈论的是一款全新的革命性卧铺列车。
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@noxmobility
我们在开发Nox的过程中，采访了100多位常旅客、旅行社和企业，以了解他们不愿选择夜班列车的原因……最常见的答案是……价格 💶 但为什么夜班列车原本就如此昂贵？ 🧐 让我们一探究竟！关注我们，以免错过如何将平价夜班列车带到欧洲 🚆🌙
由德国FlixTrain创始人兼Bolt德国总经理Janek Smalla，以及 viral Simply Railway社交媒体账号幕后人物Thibault Constant共同创立的Nox，承诺提供与短途航空公司相同的票价。
如同低成本航空公司，票价将根据需求动态调整。但就标准而言，单人间票价定为€79 (£67)，双人间€149 (£127)。
Constant向《地铁报》透露，Nox的目标客户是当前不会选择夜班列车的人群。这些人包括常旅客、商务旅行者或试过一次便再无兴趣的人群。这位联合创始人解释道，"他们对隐私、可靠性和实惠价格的渴望"极大地影响了房间设计过程。
若这一切听起来难以置信，让我们更深入地审视将于2027年推出的拟议概念。
票价是多少？
票价取决于房间大小。根据Nox官网，单人 loft 房间价格为€79 (£67)，双人间略高，为€149 (£127)。
单人间配备可通过梯子到达的超宽上铺，下铺则有座椅和桌子。
双人间采用相同布局，配备双人床及双人桌。旅客将沿列车行进方向就寝。
希望全程观赏风景的旅客可选择双人全景房。这种房间的低地板和胸高床可转换为两张舒适座椅。旅客将横向列车行进方向就寝，尽览欧洲风光。此类房间价格同样为€149。
Smalla还向《地铁报》详细介绍了这些设计。他表示，尽管房间看起来不错，但"真正的变革在于严格标准化、空间效率和运营精简，类似于2000年代初低成本航空公司在航空业所做的革新"。
该联合创始人解释道，整合这些要素使Nox能够"以实惠价格提供高端产品，最终吸引那些目前甚至未考虑过夜班列车的人群"。
Nox计划于2027年正式推出，因此目前尚无法购票。
不过，您可以加入Early Bird Club，成为预订开启时的首批知情者。
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卧铺列车将连接多少城市？
Nox计划到2035年连接超过100个欧洲城市。2027年首推单一线路后，将逐步扩展网络。
访问官网的蓝图规划，乘客可能乘坐列车从图卢兹到奥斯陆，或从罗马到阿姆斯特丹，不胜枚举。
旅行专家对此有何看法？
《地铁报》与BCN Travel营销总监Christian Petzold探讨了Nox的计划。
他表示，从巴黎、阿姆斯特丹、巴塞罗那、哥本哈根、华沙和布达佩斯等城市到2035年连接的愿景虽极具野心，但也"与消费者对绿色飞行替代方案日益增长的需求相契合"。
夜班列车将旅行与住宿合二为一，形成低碳排放之旅。若Nox能按计划推出路线，Petzold认为这将"严重冲击欧洲短途航空市场"。尤其在1,200公里以下的航程中，铁路已具备时间竞争优势。
他补充道："Nox的特色在于其经济实惠的酒店式私人睡眠舱。"
拟议的房间类别与现有卧铺列车模式大相径庭，现有列车常将乘客挤在狭窄的多人间。
Petzold指出，高性价比的舒适度不仅能吸引背包客和环保旅行者，也能吸引目前首选瑞安航空或易捷航空的商务人士和家庭。
专家指出，Nox在设计上提高载客效率并统一标准以优化成本的策略，使其商业模式更接近低成本航空公司而非传统列车运营商。
至于潜在障碍，Petzold表示，关键在于Nox能否与德国铁路、法国国家铁路公司和奥地利联邦铁路等国家运营商成功协调，这些公司往往优先考虑自身路线。
但普遍共识是——前景良好。
Petzold指出，与低成本航空公司的适应能力相比，欧洲铁路在适应消费趋势方面历来滞后。但他认为，Nox的愿景可能成为行业颠覆者。
就目前而言，公众和政治压力迫使欧盟减少碳排放并支持铁路旅行。
Petzold提及德国每月€49 (£42) 的交通通行证和法国针对现有铁路路线的国内短途航班禁令等举措。
他建议Nox应从巴黎至巴塞罗那或柏林至阿姆斯特丹等核心高流量城市对开始，逐步扩展至100多个城市的愿景。
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