被沙洲搁浅、在海上漂浮或冲上私人海滩的船只不断堆积：泡沫板制成的筏子、帆船、掏空的油桶绑在熨衣板上——形形色色的简易船艇不断出现在佛州海岸线。
四个月前，飓风"伊恩"将木板路变成废墟堆，把船只吹离港口数英里之遥。一个月后，飓风"妮可"又从东海岸登陆，搅动了"伊恩"未清理完的残骸。
负责追踪处理弃置船只的佛州鱼类与野生动植物委员会本就应接不暇。如今，海岸线被截获移民留下的船只又成为最新紧急任务。州政府启动新计划协助负担不起打捞费用的市镇政府和私人业主。
这些船只已成为移民危机的实物标记，往往比船上人员更难从州界清离。它们大多已无法修复。海岸警卫队第七区发言人尼科尔·格罗尔中士说，绝大多数移民船艇状况如此糟糕，以至于警卫队人员需要从溺毙边缘抢救船上人员。
格罗尔说："我们说救人救命，就是字面意思救人救命。我们通常遇到的都是船员正在舀水的船只。"
数据透视
飓风季前的6月底，鱼类与野生动植物委员会报告有超过400起活跃弃船案例。截至1月，该机构废弃船艇数据库活跃案例超过1000起，未计入飓风灾后清理的数百艘废弃船艇。
目前案例中移民船只占比不明，但数据库近期案例中大量船只登记编号缺失。佛州应急管理厅1月13日宣布已在佛州群岛清理40艘移民船艇，并标记出250艘待清理船只。鱼类与野生动植物委员会说该机构每年从群岛所在门罗县清理的废弃船艇比州内其他地区总和还要多。
过去一年乘船试图抵达佛州的移民数量激增。海岸警卫队2022年截获6000名古巴人和7000名海地人，而2021年分别为800人和1500人。该机构未透露遭遇船艇数量。
移民船艇何去何从
弃船最终命运取决于其搁浅位置甚至是否搁浅。两周前，佛州居民发现船艇驶入自家前院仍需自行处理并承担费用。这一状况在1月11日改变，当时州长罗恩·德桑蒂斯签署应对移民潮的行政令并调动佛州国民警卫队。次日应急管理厅发推文宣布州政府将处理私人地产上的弃置移民船艇。
这条推文引用"大规模移民EO 23-03号令"称："根据行政令，这些船艇不是你的问题。如果船艇冲上你家，你无需负责打捞。州政府将免费为你处理。"
该政策出台前一日，当地媒体WSVN报道某户主为移除冲上自家地产的船艇支出数千美元。根据州法，私人地产上发现的弃船由发现者负责处理。
科勒尼海滩市1月5日发给居民的函件称："公共水域的弃船由授权机构按既有程序处理。私人地产上的弃船仍由业主负责。"次日应急管理厅宣布新政后，该市又发函附上推文截图。
耗资费时的清理流程
公共土地上的弃船清理涉及州政府和联邦政府多个机构，耗时费力。鱼类与野生动植物委员会、海岸警卫队、陆军工程兵团、国家海洋与大气管理局、市县两级政府和私人业主都可能参与。
鱼类与野生动植物委员会发言人阿什莉·斯克鲁特说："州府、市府、县府及其他地方政府共同聘请专业团队执行移除、破坏和处置工作。按佛州法典规定，已废弃船艇必须被损毁并运往垃圾填埋场。"
移民船艇通常已成废船，但不总能完成全流程处置。海岸警卫队往往在船只漂浮时就着手处理，但部分船艇在原籍国接收移民后仍留在海上。格罗尔说，警卫队会尽力处理可处理的部分，无法处理的就标记后弃之。
例如泡沫船艇无法无害化销毁，船上的燃油必须清理干净。格罗尔说："我们尽可能就地处理。能毁的就毁，不能毁的就标好记号放着，避免误认为求救。"
部分船艇最终成为海岸景观。格罗尔说，去年8月在基劳格礁私人俱乐部附近截获的超载帆船仍卡在"半永久性沙洲"上。该船载有数百名海地移民，其中多数被遣返回国，少数登陆者被边境巡逻队拘押。
鱼类与野生动植物委员会数据库中大量无编号或待调查船艇已滞留数月甚至数年。鱼类与野生动植物委员会发言人斯克鲁特未透露是否优先处理移民船艇。
国家海洋与大气管理局东南区协调员萨拉·拉德肖说，部分船艇需特殊打捞技术。清理难度取决于搁浅环境，有时还需先获批许可。她说："若影响重要自然资源，我们会采用尽量减少破坏的技术。有的船能绑住拖走，有的沉船需打捞抽水，有的还需潜水员协助。"
清理成本
拉德肖说，单艘船艇清理费用可达数万美元，具体取决于位置和状况。佛州2022年清理预算达800万美元，较2021年增加500万美元。
佛州应急管理厅发言人马妮·维拉内瓦说，新移民船艇清理行动经费来自2022年建立的应急准备与响应基金。该基金供州长德桑蒂斯在立法预算委员会批准前紧急拨用。
大部分资金已投入飓风"伊恩"灾后重建，应急管理厅1月19日宣布已拨付5亿美元用于灾后恢复。目前尚不清楚该基金余额及专门用于船艇清理的具体数额，应急管理厅尚未向《太阳哨兵报》提供该数据。
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